Отчет о Жигулевском Море 2010

оригинал разменщен на сайте sibkiting.ru

Всем привет

Честно пытался писать отчеты после каждого дня… но не получилось)))

Итак…

29 января 2010

После суматошных сборов подъехал на вокзал, где встретил Саню Гряника и Коляна Сотника. От Сани узнали, что Мила и Палехин только-только выехали с Бумеранга. В общем не знаю уж как их вез Игорь Гартвич, но он каким-то способом  успел сделать невозможное. Вещи были заброшены в отходящий уже поезд и мы потащили их скарб через весь поезд.

В общем ехали хорошо, со скоростью полторы полторашки пива в час)))

30 января 2010

В Челябинске подсели челябинцы,  как ни странно) Диман, Миха и Танюха Сысоева.  Скорость значительно увеличилась))) расчетное время прибытия составило 100 литров пива. Поняв, что ватерклозет такой нагрузки не выдержит, было принято решение перейти на более тяжелые напитки.

31 января 2010

Прибыли в Самару. Порадовал быстрый и четкий трансфер в Тольятти. Заселились в пятиместный номер, что впоследствии оказалось большой ошибкой (шутка). Жить было шумно, весело и тесно)

На море Штиль, сцуко!!!!

Народ пьет, Гартвичку, заботливо отправленную Игорем. Уже вечером строим примитивный кикер и начинаем с горки с него задуряться) фотки думаю выложит Мила…

Завтра генеральная тренировка, смотрим прогноз, скрещиваем пальцы…

1 февраля 2010

Дует 3-4 м/с. Тренируем «швейцарский старт». На удивление все проходит без сучка и задоринки… легко стартуется, никаких завалов на старте, в процессе старта можно исправить ошибки… в общем старт дает массу возможностей!!! Супер!!! Не могу не отметить работу Алексея Ражева в момент стартовой процедуры, да и всей судейской бригады в целом… все объясняли и показывали. Впечатление очень положительное.

Отгоняли 3 гонки. Сразу стало понятно, что при таком ветре будет опять битва прототипов((((

2 февраля 2010

Первый гоночный день

Ветер так себе - 4 м/с. Провели 3 гонки… Навязал на Гидру 40 метровые стропы. Стало получше, но все равно мало. Впереди планеты всей Эльфы СВ, Параависы Шайдаков Про))), Сержанты из Мурманска и целый флот Флаев. Озон Зефир 17 идет получше 14 Гидры в штиль, но даже против Флаев бесполезен. В последней гонке достаточно хорошо прошел, но перед самим финишем  пришло ослабление до полного штиля и по причине того что финишная прямая расположена продольно, не смог финишировать с поднятым кайтом. Кайт упал и в створ забежал коньком))) вроде засчитали))) Но три гонщика, что шли в 100 м за мной успели проскочить)

Вечером приехал дядя Коля Землянко)

3 февраля 2010

Второй гоночный день. Ветер опять 3 – 5 м/с. Провели 4 гонки. Чудес опять не произошло.

Вечером решили с Маратом доехать своим ходом до места проживания)))

Посередине моря сдулся ветер. 3 км топали пешком)

3 февраля 2010

Штиль. Гонок нет

4 февраля 2010

Смотрю результаты. В  3-ей гонке 2го дня у меня стоит нефиниш. Странно. Финишировал всегда, постоянно кричал номер… частенько подъезжал после финиша и переспрашивал, финишировал ли. Посчитал по результатам… смысла разбираться особого не было, результат ушел в выкид, хотя если бы был финиш, то было бы минус 7 очков примерно, да и ладно. Я на 17 месте в курс-рейсе. Все гонки честно пройдены на балоннике Genetrix Hydra 14 м2 при ветре 3-5 м/с на 40 м стропах. Было бы больше ветра, то повоевали бы)))

Ветра  нет, прогноза нет, дядя Коля уезжает. Мы с Сотником принимаем решение уезжать. Деньги катастрофически кончаются) Смысла оставаться в марафон не вижу.

Резюме

1. «Швейцарский старт» рулит, надо начинать применять в Новосибирске на гонках выходного дня. Но внести поправки в процедуру надо... по крайней мере для того, что бы четко знать когда можно скрутить первый поворот после старта.
2. В курс-рейсе пока впереди Эльфы, затем Праависы, затем Спиды и Норд-флаи (сержанты). Спид 3 (не делюкс) – не едет! Велосити ХД для гонок бесполезен – в штиль еще не едет, в более сильный ветер уже не поедет (машина для входа в 20ку), Экстези 10 в этих условиях тоже едет плохо, не знаю уже как поедет в сильный ветер. Велосити ЛЕ тоже не особо едет. Так что будем посмотреть на соперничество Эльфов, Параависов и Спидов. Но… уже сразу настораживает нежелание Любимцева продавать Зеро!! Параавис вроде готов ввести свои аппараты в серию!!! Спиды несколько разочаровали(((
3. Большое спасибо организаторам, а особенно Алексею Ражеву!!! Все на высшем уровне!!!

БЫЛО ВЕСЕЛО)))

Фарид (Morpheus)

Farid Saifulin

The report about „Zhigulevskoe more 2010“

Greetings to all!

I really tried to write reports every day, but I didn´t manage)))

So...

29th January, 2010

After hurried preparations I came to the railway station, where I met Sanya Gryanik and Kolyan Sotnik. I learned through Sanja, that Mila and Palehin have just left „The Boomerang“. On the whole I don´t khow, how Igor Gartvich carried them, but he managed to do it in some way. Things were thrown into a leaving train, and we carried their goods and chattels through the whole train.

It was a good train trip, but a long one)))

30th January, 2010

The residents of Chelyabinsk joined us in Chelyabinsk, strange as it may seem) Diman, Miha and Tanyuha Sisoeva. The speed rose to a marked degree))) Expected time of arrival made up 100 litres of beer. Having understood that WC could not stand such a load, we decided to pass on to stronger drinks.

31st January, 2010

Arrival in Samara. We were pleased with a fast and accurate transfer in Togliatti. We got a room for five persons, it occured to us later that we made a great mistake (I´m kidding). The living together was noisy, cheerful and cramped)

Calm sea, damn!!!

The people are drinking Gartvichka carefully sent by Igor. In the evening we build a primitive kicker and begin to slide down) I think Mila´ll download the photos...

There is a general training tomorrow, we look at a weather forecast and keep our fingers crossed...

1st February, 2010

The wind is blowing at 3-4 metres per second. We are training „The Swiss start“. To our delight everything was without a hitch... We made a good start, without any failures by starting. It is possible to correct some mistakes while starting... On the whole the strart gives us many opportunities!!! Super!!! I cannot but note the work of Alexey Razhev and of the whole referee´s team during the strart... everything was shown and explained. I have got a very good impression.

Three races were over. At once it became clear, that by such a wind it would be a battle of prototypes again((((

2nd February, 2010

The first racing day

Wind was so-so: 4 metres per second. Three races were over... I bound forty-metre-long slings to „The Hydra“. It got a little bit better, but it was not enough. Elfy SV, Paraavisy Shajdakov Pro))), Sergeants from Murmansk and the whole fleet Flaev are going ahead. Ozone Zephyr 17 is going better than Hydra 14 on the calm sea, but even against Flaev it is useless. In the last race I was good enough, but before the very finish the wind abated to a dead calm and by reason of a longitudinally situated homestretch I couldn`t finish with a raised kite. The kite fall down and flew into a range))) I suppose it was allowed))) But three racers who went 100 metres after me managed to cross it)

„Uncle“ Kolya Zemlyanko came in the evening)

3rd February, 2010

The second racing day. The wind is blowing at a speed of 3-5 metres per second again. We have had 4 races. There was no miracle again.

In the evening Marat and me decided to reach our residing place on our own)))

In the middle of the sea the wind dropped. We had to walk 3 km on foot)

4th February, 2010

Calm. There aren´t any races.

4th February, 2010

I am looking at my results. In the third race of the second day I have „no finish“. It seems strange. I always finished, I kept shouting my number... After finishing I often asked whether I have finished or not. I counted all my results... There was no point in finding it out on my own, the result ?????, but if I had finished, I would have been about 7 points down, and that´s it. I took the 17th place in a course-race. All races fairly passed with the balloon tyres Genetrix Hydra 14 m2 by the wind of 3-5 metres per second with forty-metre-long slings. By a high wind we would continue our fighting)))

There is no wind, no forecast, „uncle“ Kolya is leaving. Sotnik and me decide to leave too. I am extremely out of money) There is no point in staying in the marathon.

Summary

„The Swiss start“ is cool, we should apply it in Novosibirsk by day off-races. But I have to make amendments in the procedure... at least in order to know for sure when

1. it is possible to braid the first turn after start.
2. The Elfy are in advance in the course-race, then Paraavisy, then Speed and North fly (Sergeants). Speed 3 (not de luxe) – does not go! Velocity XD is useless for races – by a calm sea it doesn´t go yet, by stronger wind it won´t go any more (this car is one of „the best 20“), Ecstasy 10 goes also badly under existing conditions, I don´t know how it will go by a strong wind. Velocity LE doesn´t go very well too. So we´ll follow the rivalry of The Elfy, Paraavisy and of Speed. But... The fact, that Lyubimtsev doesn´t want to sell „The Zero“, puts me on my guard!! Paraavis seems to be ready to bring his devices into a series!!! I was somewhat disappointed in Speed(((
3. Many thanks to the organizers, and especially to Alexey Razhev!!! Everything was at the highest levels!!!

I had a good time)))

Farid (Morpheus)