Впервые за 5 лет проведения ЖМ я принял решение не выходить на старт. С одной стороны решение вполне логичное – на двух стульях усидеть очень сложно. С другой стороны меня поймет любой настоящий гонщик: смотреть на гонки «с берега» мука страшенная. Зато «с берега» видно много того, что обычно ускользает от взгляда участника на дистанции.
Общественность кайтовая уже воспринимает Жигморе как само собой разумеющееся. Если раньше можно было услышать: «А Марафон-то еще будете проводить?», то сейчас такие вопросы уже не услышишь. То есть он будет, а как же по-другому?
Приятно, конечно. Только вот иногда хочется в отпуск…..

Партнеры и спонсоры уже самостоятельно включают Жигморе в свои календари. Участники тратят драгоценные дни короткого отпуска для поездки на Марафон.
А мы организаторы, как можем,  стараемся сделать каждый последующий Марафон лучше предыдущего. Вот только как-то все дается с огромным трудом.
Первое разочарование подарил Центр кайтинга Тольятти. В ноябре месяце ЦКТ отказался от участия в организации ЖМ 010 мотивируя это тем, что они не смогут найти спонсоров. В последний момент отказали в финансировании госструктуры из Москвы. Смена руководства в «Жаре» едва не обернулась большими неприятностями. Участники почувствовали, что в этот раз было не так «тепло» и «жарко» как на ЖМ-009. А всего лишь Ярослав Кучера уволился («ушли») и уехал домой в Чехию.
Едва не закрылась гостиница «Садко».

Женя Ракушева, поступившая летом на очень серьезную должность в крупной компании, не смогла в полной мере работать в оргкомитете. Ладно хоть ей удалось выбить недельный отпуск на период проведения ЖМ.
Одним словом трудностей хватало. Ну да ладно о грустном

Зато оставшаяся команда да примкнувший Влад Дудка, отработали на славу:  Лена Кочева и Ольга Вахрушева (пресс-центр), Юля и Андрей Хализовы (дизайн и сайт  www.zhigmore.ru), Леонид Бубнов (яхт-клуб «Химик», ФПС), Наташа Милюкова и Наташа Козырева (секретариат), Миша Колосовский (транспорт), Ольга Ширяева (переводчик) и другие. Спасибо огромное!

Вместе с Лешей Охотниковым провернули приезд Михаэля Каспара. Леша с ним переписывался, а я всяческие бумажки для приглашения добывал. Михаэль оперативно оформлял визу и брал билеты и заручался поддержкой жены на вояж в Россию. Жаль, что Леша не смог приехать…. Правда есть информация, что Каспар собирается в Питере погоняться в начале марта. Вот и увидятся.

Приятно, что все больше участников приезжают на автомобилях. Это удобно не только самим спортсменам, но и большая помощь организаторам. А ведь парни из Мурманска и Заполярного приехали за 3000 км!

1-го февраля  на тренировочные гонки вышло немало участников. Главной задачей этих гонок было показать и отработать на практике новую стартовую процедуру в курс-рейс.
Потребность в ней возникла от большего, чем обычно на всех предыдущих стартах,  количества участников в классе кайт-лыжи. Кроме того «Швейцарский старт» (ШС), как его прозвали участники, позволял максимально избежать завалов на старте, что архиважно. Продолжительное обсуждение  проекта ШС на форумах вызывало массу вопросов у потенциальных участников,  и главное опасение было в том, что не разумно применять новую для российского курс-рейса процедуру старта сразу на ЧР. Три пре-рейса развеяли все сомнения – стартовать можно интереснее и безопаснее. Семь зачетных стартов в последующие два дня только укрепили позиции ШС, как наиболее оптимального при большом количестве участников. И ни одного завала!!!!!

Очень удачный, на мой взгляд,  вариант (автор А.Хализов) оправдательного действия после нарушения Правил, был предложен именно на ЖМ-010. Огибание специального оттяжного знака можно организовать при любой конфигурации дистанции, и нарушивший никак не помешает остальным участникам, а оправдание легко фиксируется судьями.
Проверена практикой новая схема дистанции, на которой одновременно соревновались участники трех разных классов, не мешая при этом друг другу. Именно благодаря такой схеме перерывы между стартами были минимально возможными и «выкатан» весь ветер на курс-рейс.
Взгляд на гонки с места судейской коллегии очень много дает в плане понимания того, как нужно доработать Правила. Именно этим сейчас и занимается Комитет по кайтингу ВФПС. На следующий зимний сезон обязательно выйдет обновленный вариант.

Два марафона прошли, как обычно на Жигморе, в интересной борьбе и с приключениями.
И по традиции - новые победители!

Необычно большое количество участников во фристайле с одной стороны порадовало, с другой осложнило проведение дисциплины. Всего 10-15 минут не хватило для проведения финального заезда в сноубордах. Тем не менее, даже в таком случае победитель и призеры могут быть определены. Однако ситуация в турнирной таблице сложилась такая, что не встречалась даже в мировой практике. Комитет по кайтингу активно ищет выход из создавшейся ситуации, обращаясь к специалистам из  PKRA. Но пока официального решения не принято. Приятно отметить появление во фристе много «новых имен», которые не дают расслабляться  фаворитам. Впервые стараниями В.Ворошилова, А.Седышева и М.Колосовского фрист на Жигморе проходил с применением специально изготовленных фигур (слайдер и перилина).

Были нарекания участников по отсутствию в вечернее время развлекательных мероприятий. Считаю, что это не обязанность организаторов, а желательное добавление к спортивной части события. Мое выступление по Правилам было сорвано долгим разбором протестов, а докладчик Леша Охотников просто не смог приехать. Было предложено провести свои семинары производителям-продавцам, но они как-то были неактивны в этом вопросе. Зато кайт-вечеринка-концерт похоже удался. На моей памяти кайт-пати с живой музыкой было только в Питере году в 2007-м. А устраивать массовый поход в баню с пивом считаю неразумным на мероприятиях официального уровня.

Призовой фонд в эквиваленте 400 000 рублей был распределен в пользу наиболее массовых видов программы. Самой весомой была,  конечно,  победа в лыжном  курс-рейсе. Шикарные призы от наших многоуважаемых спонсоров, медали Чемпионата России, бумаги, подтверждающие выполнение нормативов МС и КМС, много теплых слов в адрес организаторов, вспышки фотокамер….

Очень хочется отметить высочайший уровень конкуренции на данных соревнованиях. Наконец-то в одном месте собрались лучшие представители всех кайтовых центров страны. Жаль, что М.Каспар не смог показать весь свой потенциал. Видимо находился под впечатлением от первого пребывания в России и расслабился. Уверен, что на Жигморе- 011 мы увидим многочисленный десант западных гонщиков, и нашим ребятам будет не так скучно на дистанции. 
Как и ожидалось, скромненько выглядели представители вымирающего зимнего виндсерфинга. Всего 14 участников на дистанции. Новых имен нет. Современное снаряжение только у одного из участников. Время словно замерло….
Зато представители зимнего виндсерфинга выбрали себе место проведения следующего Чемпионата России 2011. Это славный город Северодвинск на берегу Белого моря в 40-ка километрах от Архангельска.

Чемпионат России 2011 года в кайтовых дисциплинах, скорее всего, пройдет в другом месте. Наибольшие шансы на его проведение у Санкт-Петербурга в традиционные сроки начала марта. Но окончательный выбор еще не сделан. Парусные лыжники, впрочем,  еще могут передумать и присоединиться к кайтерам – вместе веселее!
А поклонники Марафона «Жигулевское Море» могут не сомневаться и уже сейчас запланировать свое участие на ЖМ в следующем году. Мы вернемся к традиционному формату марафонов и постараемся подготовить участникам интересную программу.

В заключении еще раз хочется сказать массу добрых слов тем, кто участвовал в подготовке и проведении проекта.

А.Ражев